El mantenimiento de este componente del canal de la turbina requiere la sustitución de los pernos desgastados, que están taladrados. El reto consistía en rehacer el avellanado desde el mismo lado. Anteriormente, todo esto se hacía manualmente.
| Pieza | Componente de aviación |
| Material | MAR - M247 |
| Piezas al año | 4'000 piezas (~ 12'000 Orificios) |
La SOLO puede mecanizar el avellanado desde el mismo lado, de modo que ya no es necesario tornear la pieza después del taladro.