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Disco de freno

Varias funciones en una herramienta para la mejor rentabilidad de costes posible.
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Aplicación del cliente

En la automoción se necesitan millones de discos de freno. Es por eso que el proceso de fabricación debe estar optimizado al máximo. Hay dos tipos diferentes de orificios en esta aplicación que deben perforarse y estar listos en el menor tiempo posible.

PiezaDisco de freno

 

Orificio 1º

OrificioPerforación de núcleo para rosca M8
Chaflán                                   delante y detrás: Ø8,5 mm x 90°
MaterialHierro fundido

 

Orificio 2º

OrificioØ8,6 mm
Avellanado hacia delanteØ17,2 mm x 90°                       
Chaflán hacia delanteØ0,5 mm x 45°
MaterialHierro fundido
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Solución

Orificio 1º

 

La perforación del núcleo se hace en una sola pasada con la herramienta combinada de perforación VEX y se achaflana por delante y por detrás (Ø8,5 mm x 90°).

HerramientaVEX Herramienta combinada de perforación
Taladrado: velocidad de corte3200 rpm
Taladrado: avance 0,25 mm/rev
Chaflanado: velocidad de corte 1900 rpm
Chaflanado: avance 0,15 mm/rev
Refrigeranteen seco
Vida útil> 30 000 orificios

 

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Orificio 2º

 

Primero, se perfora el orificio y luego se avellana hacia delante (Ø17,2 mm x 90°) y hacia atrás (Ø0,5 mm x 45°); todo en una sola pasada. Se realizan con la herramienta combinada especial VEX de taladrado y avellanado.

HerramientaVEX Herramienta combinada de taladrado y avellanado
Taladrado: velocidad de corte2600 rpm
Taladrado: avance/vuelta0,26 mm/rev
Taladrado: vida útil> 30 000 orificios
Chaflanado hacia delante: velocidad de corte1500 rpm
Chaflanado hacia delante: avance/vuelta 0,15 mm/rev
Chaflanado hacia delante: vida útil > 15 000 orificios
Chaflanado hacia atrás: velocidad de rotación 1500 rpm
Chaflanado hacia atrás: avance 0,15 mm/rev
Chaflanado hacia atrás: vida útil > 30 000 orificios
Refrigeranteen seco
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Ventajas para el cliente

La integración de diferentes operaciones de mecanizado en una sola herramienta, junto a la capacidad del proceso, garantiza una rentabilidad óptima.